Powered by Invision Power Board


  ОтветитьНовая темаСоздать опрос

> Крушения судов и акулы, крейсер "Индианаполис" и другие
киянин
Отправлено: Сен 12 2012, 12:13
Цитата


експерт Засновник форума
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2377
Из: Київ
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Апреля 10
Статус: Offline

Репутация: 25



Гибель крейсера "Индианаполис".

В далеком 1945 году, произошла морская катастрофа, имевшая трагические последствия и унесшая множество человеческих жизней. В описании развития событий и их причинах есть немало загадочных обстоятельств, которые до сих пор покрыты мраком неизвестности и пылью секретных архивов. Доподлинно известно лишь то, что виновными в гибели многих членов экипажа затонувшего крейсера "Индианаполис" признаны акулы.
крейсер "Индианаполис"

Американский крейсер "Индианаполис" направлялся в тихоокеанский порт Гуам от острова Тиниан после выполнения особо секретного задания. Даже в наши дни у историков вызывает сомнение информация, что именно на "Индианаполисе" была доставлена к Тиниану начинка для атомных бомб, в скором времени разрушивших японские города - Нагасаки и Хиросиму. Оставим поиски подтверждения этой информации историкам и займемся описанием обстоятельств гибели крейсера.

В те годы им командовал капитан Ч. Маквей, который был опытным и хорошо зарекомендовавшим себя в боях с японцами морским офицером. Выполнив задание командования, крейсер двигался к Гуаму по судоходной линии Лейте - Гуам, являвшейся излюбленным районом охоты японских подводных лодок. Поскольку они шли через враждебные воды Филиппинского моря, капитану было рекомендовано следовать переменным курсом, чтобы усложнить неприятельским субмаринам возможность атаковать, но судно продолжало идти прямо, пренебрегая осторожностью.

Примерно в полночь с 29 на 30 июля "Индианаполис" был атакован японской подводной лодкой "I-58". Две торпеды поразили цель.
Крейсер сразу осел и в течение 15 минут затонул, содрогаясь под бешеным напором врывающейся в громадную пробоину воды. Ближайшие к точкам попадания торпед водонепроницаемые переборки перекосились и лопнули. Больше половины членов его экипажа - те, кто находились в машинном отделении или спали в кубриках, - погибли сразу же. Но, как выяснилось позже, участь их была ещё не самой худшей.
японская субмарина "I-58" Передать сигнал бедствия экипаж не смог - электрический машинный телеграф, как и все прочее электрооборудование, вышел из строя.

Одной из загадок этой катастрофы является оружие, которым японцы атаковали "Индианаполис". Подводная лодка "I-58" была оснащена человеко-торпедами "Кайтэн" ("Переворачивающий небо"). Это были мини-субмарины длиной в полтора десятка метров, управляемые одним человеком, который являлся смертником.
Большинство историков пришло к выводу, что американский крейсер был затоплен именно этими человеко-торпедами, однако капитан японской субмарины Мотицура Хасимото этот факт отвергал, утверждая, что "Индианаполис" был атакован обычным торпедным вооружением "I-58". Хасимото впоследствии предстал перед американским трибуналом в качестве свидетеля трагедии и военного преступника, и некоторое время провел в лагерях для военнопленных.

Но вернемся к экипажу затонувшего крейсера.
В воде оказались более пятисот человек, в том числе и раненые. В воду попала кровь, а что может быть лучшей приманкой для акул? И акулы появились. Они кружили вокруг находящихся в воде моряков, методично выхватывая свои жертвы. А помощь всё не приходила...
Лишь четырьмя днями позже, 2 августа 1945 года, пилот локхидовской "Вентуры", совершая патрульный облет, заметил нефтяное пятно на поверхности моря. Летчик пролетел над ним более 20 километров, пока не обнаружил на воде людей, оставшихся в живых после гибели "Индианаполиса".
Началась спасательная операция. К зоне обнаружения устремились суда, были посланы самолеты, чтобы сбросить людям продовольствие, воду и спасательные средства.
Спасательная операция продолжалась до 8 августа, после чего были подведены итоги трагедии.
трагедия "Индианаполиса"

Из 1199 человек, находившихся на крейсере в момент атаки "I-58", удалось поднять из воды лишь 321. Пятеро из спасенных вскоре скончались, поэтому считается, что удалось спасти 316 человек. Погибли 883 человека. Сколько из них от зубов акул - неизвестно, но 88 трупов, подобранных с воды, были изувечены хищницами, а у многих выживших остались раны от укусов.
Конечно, не только акулы явились причиной гибели моряков - длительное нахождение в соленой воде приводит к обезвоживанию организма человека из-за процессов осморегуляции. Кроме того, многие не смогли выдержать длительную жажду, голод и палящее солнце - не следует забывать, что среди находившихся в воде моряков было много ослабленных и раненых. Но закончить жизнь в челюстях акул являлось самой ужасной из смертей.
Участники этих трагических событий, чудом оставшиеся в живых, долгое время с ужасом вспоминали дни и ночи, проведенные в ожидании помощи. На глазах у них акулы расправлялись с людьми, и не было возможности унять кровожадную алчность хищниц, учинивших на месте трагедии настоящую кровавую бойню. Помочь несчастным, попавшим в капкан челюстей акул, было некому.

На основании рассказов и описаний очевидцев ученые сделали вывод, что в расправе над моряками принимали несколько видов хищниц. Несомненно, присутствовали длинноплавниковые лонгиманусы - наиболее опасные акулы открытых вод, а также тигровые акулы.

"Индианаполис" стал одним из последних кораблей ВМС США, потопленных от действий противника, и кораблем, понесшим самые большие людские потери за всю Вторую мировую войну. Трагедия произошла за две недели до окончания военных действий.
Символично, что в день, когда выживших после мучительных испытаний моряков поднимали на борт спасательных судов, американский бомбардировщик Boeing B-29 "Enola Gay" сбросил на Хиросиму первую атомную бомбу - "Малыша", оповестив мир о начале эпохи ядерного оружия.

Любопытно, что оба капитана - и японской субмарины, и американского крейсера, умерли в мирное время, в одном году.
В 1968 году умер Мотицура Хасимото, который после ухода на пенсию принял монашество в одном из храмов Киото. О своих военных походах он написал в книге-воспоминаниях "Потопленные", где продолжает утверждать, что потопил "Индианаполис" обыкновенными торпедами, а не управляемыми смертниками "Кайтэнами".
человеко-торпеда "Кайтэн" Еще во время трибунала, на вопрос судьи о том, мог ли крейсер избежать попадания торпед, если бы двигался переменным галсом, японский капитан объяснил, что это совершенно не имело значения - такая тактика уклонения от торпед уже давно устарела, и крейсер был обречен в любом случае.

Капитана Чарльза Батлера Маквея судили за "преступную халатность", затем оправдали и даже назначили командовать одним из штабов ВМС США.
Все последующие годы жизни ему пришлось нести тяжкое бремя обвинения в гибели членов экипажа крейсера. Батлер получал гневные письма от родственников погибших, иногда даже с угрозами расправы. В 1968 году он застрелился на своей ферме, став 884 жертвой трагедии "Индианаполиса".
Примечательно, что выжившие члены его экипажа на вопрос, согласились бы они еще раз отправиться в поход под командованием своего бывшего капитана, единодушно выразили согласие, признавая в нем и грамотного командира, и порядочного человека.

Описанный трагический случай заставил ученый мир пристальнее отнестись к проблеме опасности акул. Именно с этим событием связана организация во Флориде центра по регистрации, изучению и систематизации случаев нападения акул на людей, где проводится анализ степени опасности того или иного вида хищниц.
Импульс получили и работы по созданию различных средств защиты от акул человека, оказавшегося в море.
PMEmail PosterWWW
Top
киянин
Отправлено: Сен 12 2012, 12:13
Цитата


експерт Засновник форума
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2377
Из: Київ
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Апреля 10
Статус: Offline

Репутация: 25



Некоторые считают, что историю меняют войны. Нет, историю меняют акулы. Именно они, молчаливые свидетели тысячелетий, в состоянии перечеркнуть все ожидания, опровергнуть все мифы, раскрыть все тайны. Акулы, с помощью острых зубов и мощных сероватых тел вошли в летопись мира самым смертоносным природным оружием.

Некоторые особи, сами того не желая, смогли изменить политический устой, повлиять на общество и изменить ход истории. А что, если бы не они?

Летней ночью 1945 года японская торпеда угодила в правый борт американского военного крейсера «Индианаполис». Еще одна бомба упала рядом с левым бортом корабля, обрушив на него целый столб грязной коричневой воды. Сильнейший удар вывел из строя электричество, и судно погрузилось в темноту. Между тем, крейсер продолжал идти, через пробоину в боку принимая на борт тонны воды. На тот момент на судне находилось 1196 человек, и, как позже выяснилось, от бомбы погибло около 120 из них.
Через 4 дня на берег прибыло 316 моряков. Куда исчезли остальные?

Трагедия «Индианаполиса» вошла в историю как самая крупная катастрофа в хронике ВМС США. Тем страшнее, что спровоцирована она была не убойным оружием и поражающими минами, а чудовищными рыбами с повадками людоедов – акулами.

На следующее утро после затопления крейсера в Тихом океане в спасательных жилетах болталось около 800 несчастных. И хотя температура тропических вод Гуама давала надежду, что моряки смогут продержаться в волнах до прибытия спасателей, с каждой минутой она таяла. А утром появились акулы.

Известно, что акулы предпочитают охотиться в ранние утренние часы, примерно с 3 до 6 утра. Это не означает, что они не нападают в другое время суток, но в предрассветное время их активность многократно возрастает.
«Ночи в тропиках особенно темны, - вспоминал один из выживших, - так что мы болтались в океане, словно в бочке, плотно закупоренной крышкой». Кто-то плакал, кто-то молился, но в основном все молчали.

А потом один из боцманов вдруг закричал – пронзительно и страшно. Еще минута – и от него осталась лишь вода, окрашенная кровью. Так начали свой пир акулы. В течение четырех суток, пока моряков случайно обнаружил патрульный вертолет, они то появлялись, унося с собой десятки несчастных, то исчезали, оставляя выжившим страшные часы ожидания. Через четыре дня их осталось 316. Около 20 из них навсегда потеряли рассудок.

Трагедия «Индианаполиса» и сегодня остается одной из самых ужасных катастроф человечества. И хотя произошла она во время войны, не война повлекла за собой столько смертей. Фаталисты до сих пор верят, что акулы были посланы как ужасная кара кораблю, доставившему на океанскую военную базу атомную бомбу для Хиросимы.

Еще одна акула, повлиявшая на ход истории, жила около 200 лет назад. В то время шла ожесточенная борьба за независимость США, названная после историками Американской революцией. Начало 1783 года ознаменовалось заключением перемирия войны между сторонниками короля и колонистами, и, казалось бы, война должна была бы быть закончена. Однако здесь в истории появляется еще один персонаж – обычная тигровая акула, и сюжет развивается совершенно иначе…

Весной 1783 года во время рыбной ловли на крючок британских моряков с военного судна «де Гроссо» попалась нежеланная гостья – акула. В море обитают гораздо более вкусные и менее опасные виды, поэтому было решено выбросить рыбину и продолжить рыбалку. Чтобы наживка – кусок свинины – не пропал даром, капитан отдал приказ вспороть брюхо плотоядной хищницы и достать его оттуда.

Каково же было удивление моряков, когда среди полупереваренных остатков рыбы и плоти сверкнул какой-то странный предмет. Тщательный осмотр показал, что в брюхе акулы находилась связка компрометирующих документов с американского брига «Ненси», выдававшего себя за нейтральное судно. Так, благодаря акуле, война продолжилась еще на 8 месяцев, принеся обоим сторонам сотни дополнительных жертв.

Однако в некоторых случаях общество бывает благодарно людоедам за избавление, или, наоборот, за создание сильных личностей. Так, история одного из величайших политиков Великобритании, лорда-мэра Лондона Брука Уотсона началась именно с атаки акулы.

В 1749 году 14-летний Брук был членом экипажа торгового судна, прибывшего на Кубу. Мальчики, работавшие на судне, решили опробовать теплые воды Гаваны, поныряв с борта, и первым прыгнул Уотсон. Следом за ним в воде оказалось еще четверо мальчишек, однако акула, плававшая неподалеку, уже наметила себе жертву.

Нападение на Брика Уотсона позже было отображено на картине известного портретиста того времени Джона Синглтон Копли. На холсте запечатлен белокурый мальчишка, застывший от ужаса при виде огромной акулы, уже разинувшей пасть.

Та атака стала первым в истории официально зафиксированным нападением акулы, при которой жертве удалось выжить. Гигантская рыбина откусила мальчику ступню, и позже ногу пришлось ампутировать до колена. Пройдет 15 лет, и Брук Уотсон станет значимой фигурой в политических кругах Британии, заняв место главы министров, и позже, лорда-мэра Лондона.

Один из самых молодых министров за всю историю Англии, одноногий Брук не раз признавался, что всей своей карьерой он обязан акуле. Именно она научила его ценить свою жизнь и правильно использовать каждую секунду своего времени. Брук Уотсон запомнился англичанам как один из самых непримиримых парламентариев, жестко борющихся с коррупцией и преступниками на всех уровнях власти.

Влияние акул на человечество неоспоримо. Пожалуй, это единственные рыбы на земле, способные оказывать воздействие на ход истории, развитие общества и будущее не только отдельных людей, но и целых стран. Возможно, именно этим и обусловлены наши страхи к этим величайшим рыбам Земли?
PMEmail PosterWWW
Top
киянин
Отправлено: Сен 12 2012, 12:16
Цитата


експерт Засновник форума
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2377
Из: Київ
Пользователь №: 1
Регистрация: 12-Апреля 10
Статус: Offline

Репутация: 25



Воспоминания очевидца крушения Индианаполиса

(...)

Когда стало светлее мы начали сбиваться в группу. Нашлись инициативные люди, которые призывали всех к этому. А когда полностью рассвело, оказалось, что на воде в видимом пространстве плавало около трех или четырех сотен людей. Но ведь должны были быть и другие группы. Из этого я предположил, что с корабля спаслось не менее семи восьми сотен.

Я стал осматривать недвигающихся людей, пытаясь определить ранены они или мертвы. Единственный доступный способ этого был определение по глазам - я руками открывал им глаза и осматривал зрачки. Если люди не мигали, и зрачки были расширены, мне приходилось констатировать, что человек мертв. Мы выжидали короткое время и затем отдавали его жилет, если конечно он имелся, тому, кто в нем нуждался. Отделив мертвого, я читал молитву и отпускал его на волю моря. В конце концов их набралось очень много, и даже сейчас, читая молитвы, я сразу с горечью вспоминаю их.

Когда солнце поднялось высоко, оказалось, что нефть, которой мы были облеплены, принесла нам и некоторую помощь. Она защитила наши тела от палящих лучей. Но в то же время яркий свет, отражающийся от колышущейся маслянистой поверхности просто слепил нас как будто это был свет прожектора. И мы никуда не могли деться от этого света. Я только советовал людям обматывать любыми тряпками и одеждой лицо вокруг глаз, что бы создавать хоть какую-то защиту от ослепляющих и палящих лучей.

Вторую ночь мы встретили заранее подготовившись. Мы все сцепились как могли руками через жилеты, поддерживая наиболее ослабевших и тех, у кого не было жилетов. Сбившись в единую массу, раненых и больных мы поместили в центр образовавшегося круга, и это пространство стало моей рабочей территорией. Отдыхали кто как мог. Некоторые достаточно спокойно могли засыпать в жилетах, некоторые спали урывками, по несколько минут, часто просыпаясь.

На следующее утро нам попался спасательный круг. Мы уложили на него наиболее истощенного, чтобы не тратить силы на поддержание его в воде. Круг моих возможностей был невелик. Я мог только давать советы, «хоронить» мертвых, отдавая их спасательные жилеты живым, а также по возможности заставлять людей не пить морскую воду, когда мы наконец дрейфовали на чистую воду из нефтяного пятна. Это произошло ночью, и когда утром взошло солнце вокруг нас оказалась чистая вода. Мы все были измучены жаждой, а в таком состоянии многие не могли удержаться от того, чтобы не хлебнуть соленой воды. Для меня наступило тяжелое время уговоров, что не надо пить воду вокруг себя. Я объяснял, что даже для молодого организма это губительно. За мнимым и очень кратковременным облегчением наступают муки. Из-за диареи происходит сильное обезвоживание организма (несмотря на то, что вы находитесь в воде), затем ухудшается работа мозга, затем галлюцинации и маниакальность, и в конечном итоге смерть. Не на всех подействовали мои уговоры. И у некоторых людей действительно начались галлюцинации. Вначале мы пытались спасать их, удерживая возле себя и поддерживая на воде. Но вскоре из-за этого погибли несколько достаточно крепких людей, которых осталось не так уж много среди остальных уставших и измученных. Мы решили, что нужно спасать тех, кого можно спасти, пусть и ослабевшего, но сохранившего желание жить, а не тех, кто не хочет спасаться сам, выбирая неразумный путь -ведь всем было одинаково тяжело и все зависело только от нас самих. Это звучит ужасно, но нас поймут те, кто пережил подобное. Иногда, если ставший сумасшедшим человек становился для нас угрозой, нам приходилось выталкивать его из общего круга, надеясь, что он все-таки продержится без нас до того как его найдут. Мы должны были это делать ради спасения других.


***

Вода этой части Тихого океана теплая и хороша для плавания. Но температура человека больше температуры воды. И когда он двое суток находится в воде до подбородка оказывается, что нижняя часть тела неравномерно охлаждается. Я знал это, как знают многие моряки. Ночью мы связывались вместе, пытаясь удержать теплую воду внутри круга, но это было непросто. Вода разгонялась. Разность температур и переохлаждение вызывали озноб и лихорадку, люди начинали бредить. Ночью во вторник один парень начал вопить, что он видит японцев, которые хотят убить его. Как это не удивительно, его поддержали. Они начали бороться с мнимыми врагами. Явно они были полностью невменяемые, но у здоровых уже не оставалось сил, чтобы остановить их. Кто-то все-таки попытался, но безуспешно. В ту ночь погибло много людей, многие утонули. Все происходило внезапно. Человек совершенно неожиданно отвязывался от общего круга, иногда даже сбрасывал с себя капковый пояс, что-то выкрикивал и пытался уплыть в том или ином направлении. Трудно обвинять в чем-либо этих людей. Это была какая-то массовая истерия. Обидно, что это привело к гибели и некоторых здоровых людей. Но нам, оставшимся, пришлось быть вдвойне осторожнее. Мы не были уверены даже в своем соседе, и длилось все это до тех пор пока не взошло солнце. И при свете мы увидели, что наш круг очень сильно поредел.

Были случаи и массовых галлюцинаций. Просто удивительно, но оказывалось, что некоторые люди одновременно видели одни и те же мнимые вещи. Стоило кому-то выкрикнуть, что он видит кое-что, и у него обязательно находились последователи. В один из дней кто-то якобы увидел на горизонте длинную линию (то есть землю - от ред.). Я упрекнул его: «Зачем вы так поступаете?» Но он мне возразил: «Доктор. Впереди остров. Прямо перед нами. Мы могли бы выйти на берег, могли бы поспать». Они все «видели» остров. И мы не могли их разубедить. Ведь всем в это хотелось верить, и даже мне приходилось отгонять от себя это наваждение, но оно возвращалось, потому что мне этого хотелось.

***

Акулу я видел только одну. Я даже пытался что-то предпринять, что бы поймать ее. Мне почему-то думалось, что она станет нам пищей. Было неприятно думать, что она где-то рядом, и может быть вот сейчас схватит вас за ногу. Особенно было тревожно когда наступала темнота. Но в целом, за те 110 часов, что я был в воде, я не встретил человека, атакованного акулой. Тем не менее, когда на эсминцы, нашедшие нас (люди были подобраны быстроходными десантными транспортами, которые во время войны были переоборудованы из эскортных эсминцев), поднимали тела мертвых, были обнаружены покусанные акулами. В отчете я насчитал 56 таких случаев. Возможно, что акулы удовлетворились плавающими на воде мертвыми и именно поэтому не пытались атаковать живых.

Самолет обнаружил нас в четверг. Это было 2 августа. К тому времени мы были в очень плохом состоянии. Спасательные капковые жилеты напитали воды и уже плохо держали. Жилеты хороши только в течение двух суток. Дальше с ними сложнее. Мы погрузились глубоко в воду, и приходилось думать о том, как бы лицо не оказалось притопленным в воде, и как бы нам не захлебнуться. Я понимал, что долго мы не протянем и до нашего конца времени осталось немного. Люди были полукоматозны. Все мы были на грани смерти когда внезапно прилетел самолет. И я сегодня здесь, и жив, только потому, что у кого-то на том самолете заболела шея. Он пошел к антенне, рассчитывая ее хорошенько помассировать, и в это время увидел нас.

Самолет сбросил спасательные жилеты с привязанными канистрами с водой, но те при падении разбились. Тогда прилетел гидросамолет PBY. Он снизился и сбросил резиновые спасательные плоты. На них мы поместили самых больных людей, остальные держались вокруг за ручки. На плоту я нашел канистру с водой и кружку емкостью в одну унцию. Я раздавал всем воду, передавая кружку по рукам. Никто не пытался обмануть или словчить, хотя я знаю как сильно все люди были измучены жаждой.

К концу дня, незадолго до темноты, я обнаружил специальный комплект для образования пресной воды из соленой. Я пробовал разобраться в инструкции, но не мог уловить смысл или понять правильно. У меня все равно получалась только соленая вода, и я, не желая рисковать, выбросил устройство в океан.

В это время я увидел гидросамолет PBY, который сделал круг и внезапно приводнился на поверхность. Поднялась туча брызг, мы подумали, что разбился. Некоторое время он кружил вокруг, передвигаясь по воде на винтах. Позже мы узнали, что он подбирал плававших рядом одиночек. Если бы он не сделал этого, они наверняка погибли бы. Самолет оставался с нами в течение всей ночи. Он поднял в небо луч прожектора, и видимо так на нас вышел USS DE-368 «Cecil J. Doyle». Как только корабль подошел, он стал подбирать нас.

«Cecil J. Doyle» разбросал вокруг большую спасательную сеть. Некоторые из моряков спустились вниз и вытаскивали нас из воды, а также подтягивали к борту резиновые плоты. Все мы были слишком слабы, чтобы подниматься самим. Вокруг меня обмотали веревку, и когда попробовали поднять, я сказал, что могу подняться сам. Но я не смог. Два моряка отнесли меня вниз по проходу и уложили в столовой кают-компании. Кто-то дал мне стеклянный стакан с отметкой и налил воды до нее. Я выпил и попросил еще, но мне ответили, что это все для первого раза. После этого командир спросил с какого мы корабля. Я сказал, что мы - все, что осталось от «Indianapolis».

Следующий момент, запомнившийся мне, это когда я был в душе. Я помню санитаров или моряков, которые обмывали мои раны, вымывая нефть и обрабатывая мои ожоги. Я помню что пил воды, стекающую с душа. Меня уложили в койку, и я спал примерно 12 часов. Еще много раз нам мне пришлось пройти эту процедуру - нефть не смывается с первого раза. К тому же мы и наглотались ее немало. Другим досталось не меньше меня.

«Cecil J. Doyle» доставил нас на Пелилиу. На берегу нас поместили в госпиталь. Мы немного набрались сил. Через два или три дня в палату кто-то вошел и сказал, что нас переправят на Гуам. Нас перенесли на буксир, на котором доставили на госпитальное судно. Командиром его был мой друг Bart Hogan (Bartholomew Hogan, в 1955-59 годах главный хирург флота - Surgeon General of the Navy). Когда он пришел ко мне, сказал: «Я понимаю, что вы не особенно хорошо себя чувствуете, но вам скоро предстоит встреча с главным инспектором (Inspector General - председатель комиссии по расследованию обстоятельств гибели крейсера). Я собираюсь прислать санитара и хочу, чтобы вы надиктовали ему все, что с вами произошло. Это необходимо сделать, время проходит, все забывается.» Так что все три дня пути на Гуам я занимался диктовкой. По прибытии на Гуам, Барт дал мне копию изложения. С ней я и прибыл к главному инспектору, рассказал всю историю и ответил на вопросы. Одновременно я передал ему надиктованные мной воспоминания. Они были использованы позже многими авторами, описывающими трагедию «Indianapolis».


PMEmail PosterWWW
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Topic Options ОтветитьНовая темаСоздать опрос

 


Текстовая версия